মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং
Share
Sign Up to our social questions and Answers Engine to ask questions, answer people's questions, and connect with other people.
Lost your password? Please enter your email address. You will receive a link and will create a new password via email.
ইঞ্জিনের লুব অয়েল প্রেসার কম হওয়ার কারণ সমূহ কি?
ঋণাত্মক পাই
ইঞ্জিনের লুব অয়েল প্রেসার কম হওয়ার কয়েকটি কারণ হলোঃ 1. Main এবং Big End Bearing এর ক্লিয়ারেন্স বেশী। 2. লুব অয়েল সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ। 3. লুব অয়েল ফিল্টার আংশিক বন্ধ। 4. লুব অয়েল ঠিকমত কুলিং না হলে। 5. Pressure Regulating Valve ত্রুটিপূর্ণ। 6. Dilution হলে। 7. Lube Oil Grade সঠিক না হলে।
ইঞ্জিনের লুব অয়েল প্রেসার কম হওয়ার
কয়েকটি কারণ হলোঃ
1. Main এবং Big End Bearing এর ক্লিয়ারেন্স
বেশী।
2. লুব অয়েল সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ।
3. লুব অয়েল ফিল্টার আংশিক বন্ধ।
4. লুব অয়েল ঠিকমত কুলিং না হলে।
5. Pressure Regulating Valve ত্রুটিপূর্ণ।
6. Dilution হলে।
7. Lube Oil Grade সঠিক না হলে।
See lessপ্লাঞ্জার এর কাজ কী?
ঋণাত্মক পাই
Fuel Injection Pump এ Barrel এর মধ্যে Plunger এর অবস্থান। ইহা Cam এর ধাক্কায় Reciprocating Motion এ কাজ করে এবং এর গায়ে তিন ধরনের Slot বা খাঁজ কাটা থাকে যা দ্বারা ফুয়েল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। (Vertical, Helical and Round Slot)
Fuel Injection Pump এ Barrel এর মধ্যে
See lessPlunger এর অবস্থান। ইহা Cam এর ধাক্কায় Reciprocating Motion এ কাজ করে এবং এর গায়ে
তিন ধরনের Slot বা খাঁজ কাটা থাকে যা দ্বারা ফুয়েল সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। (Vertical, Helical and Round Slot)
পাম্পের স্লিপ কী?
ঋণাত্মক পাই
তাত্বিক নির্গমন ও প্রকৃত নির্গমনের ব্যবধানকে স্লিপ বলে। স্লিপ দুই প্রকার। যথা- ১. নেগেটিভ স্লিপ ও ২. পজেটিভ স্লিপ।
তাত্বিক নির্গমন ও প্রকৃত নির্গমনের ব্যবধানকে স্লিপ বলে।
স্লিপ দুই প্রকার। যথা-
১. নেগেটিভ স্লিপ ও
২. পজেটিভ স্লিপ।
See lessপার্জিং বলতে কী বোঝায়?
ঋণাত্মক পাই
ইঞ্জিনের কোন Liquid System এ আটক বা জমাকৃত বাতাস বা গ্যাস বের করে উহাকে Liquid দ্বারা পূর্ণ করার পদ্ধতিকে Purging বলে। যেমন- Lube Oil System, Fuel System ইত্যাদি।
ইঞ্জিনের কোন Liquid System এ আটক বা
See lessজমাকৃত বাতাস বা গ্যাস বের করে উহাকে Liquid
দ্বারা পূর্ণ করার পদ্ধতিকে Purging বলে। যেমন- Lube Oil System, Fuel System ইত্যাদি।
কমপ্রেশন প্রেসার কম হওয়ার কয়েকটি কারণ কী?
ঋণাত্মক পাই
কমপ্রেশন প্রেসার কম হওয়ার কয়েকটি কারণ হলোঃ 1. Valve Seats Pitted 2. Valve Deformity 3. Blown Head Gaskets 4. Extensive Piston Ring and 5. Cylinder Wear.
কমপ্রেশন প্রেসার কম হওয়ার কয়েকটি কারণ হলোঃ
1. Valve Seats Pitted
2. Valve Deformity
3. Blown Head Gaskets
4. Extensive Piston Ring and
5. Cylinder Wear.
See lessইনজেকটর কেন ব্যবহার করা হয়?
ঋণাত্মক পাই
Injector এর কাজ Atomized Condition এ Fuel কে Combustion Chamber এ স্প্রে করা। তাই ইহাকে Atomizer ও বলা হয়ে থাকে।
Injector এর কাজ Atomized Condition এ
See lessFuel কে Combustion Chamber এ স্প্রে করা। তাই ইহাকে Atomizer ও বলা হয়ে থাকে।
বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স কাকে বলে?
Historical Hira
Crankshaft এর Main Journal এর আউটার ডায়ামিটার এবং Bearing Shell এর ইনার ডায়ামিটারের পার্থক্যের অর্ধেক কে Bearing Clearance বলে।
Crankshaft এর Main Journal এর আউটার
See lessডায়ামিটার এবং Bearing Shell এর ইনার ডায়ামিটারের পার্থক্যের অর্ধেক কে Bearing Clearance বলে।
ডিকম্প্রেশন লিভারের কাজ কী?
ঋণাত্মক পাই
The Decompression lever for the easy cranking herewith it completes blow-through also. It usually locates with the exhaust valve.
The Decompression lever for the easy
See lesscranking herewith it completes blow-through
also. It usually locates with the exhaust valve.
ফ্রিকশনাল হর্স পাওয়ার (F.H.P) কি?
ঋণাত্মক পাই
ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে উৎপাদিত শক্তি বিভিন্ন অংশের মাধ্যমে ফ্লাই হুইলে পৌছানোর পথে ঘষন জিনত কারনে যে ক্ষমতার অপচয় হয় তাকে ফ্রিকশনাল হস পাওয়ার (F.H.P) বলে।
ইঞ্জিন সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে উৎপাদিত শক্তি বিভিন্ন অংশের মাধ্যমে ফ্লাই হুইলে পৌছানোর পথে ঘষন জিনত কারনে যে ক্ষমতার অপচয় হয় তাকে ফ্রিকশনাল হস পাওয়ার (F.H.P) বলে।
See lessইঞ্জিন ইমিসন কন্ট্রোল কি?
ঋণাত্মক পাই
ইঞ্জিন হতে নির্গত ক্ষতিকারক পদার্থকে নিয়ন্ত্রণ করাকে ইঞ্জিন ইমিসন কন্ট্রোল বলা হয়।
ইঞ্জিন হতে নির্গত ক্ষতিকারক পদার্থকে নিয়ন্ত্রণ করাকে ইঞ্জিন ইমিসন কন্ট্রোল বলা হয়।
See lessরেসিপ্রোকেটিং পাম্পে এয়ার ভেসেল ব্যবহারের উদ্দেশ্য কী?
ঋণাত্মক পাই
রেসিপ্রোকেটিং পাম্পে এয়ার ভেসেল ব্যবহারের উদ্দেশ্য সমূহ হলোঃ ক) সেপারেশন এবং ক্যাভিটেশন কমানো। খ) পাম্পকে অধিক দ্রুতিতে চালানো যায়। গ) সাকশন হেড বৃদ্ধি পায়। ঘ) শক্তির অপচয় কম হয়। ঙ) পাম্প থেকে অবিরাম ও সুষম পোবাহ পাওয়া যায়।
রেসিপ্রোকেটিং পাম্পে এয়ার ভেসেল ব্যবহারের উদ্দেশ্য সমূহ হলোঃ
ক) সেপারেশন এবং ক্যাভিটেশন কমানো।
See lessখ) পাম্পকে অধিক দ্রুতিতে চালানো যায়।
গ) সাকশন হেড বৃদ্ধি পায়।
ঘ) শক্তির অপচয় কম হয়।
ঙ) পাম্প থেকে অবিরাম ও সুষম পোবাহ পাওয়া যায়।